Honda x-adv: le scooter baroudeur

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J’aime les vieilles bécanes. Je roule au quotidien sur une moto qui frôle les 40 ans et dont les fondamentaux remontent aux années 1920. J’aime sentir le vent me tanner la peau du visage, j’aime les trépidations transversales de mon flat-twin au ralenti et par dessus tout j’aime sa gueule de bécane de flic dans un vieux Louis de Funès. Alors autant vous dire que de me retrouver les fesses posées sur la selle d’un X-ADV relève de l’accident spatio-temporel. Le truc tellement improbable que c’en devient excitant. Un X-ADV c’est un gros scooter aux lignes très contemporaines. Le bi-cylindre en ligne maison de 745 cc est reconnu pour sa fiabilité et ses performances très honnêtes. En fait l’engin tout entier repose sur une plate-forme connue : celle de la gamme NC, qui comprend l’autre gros scoot de la marque ailée – Integra / NC750D, et le trail routier NC750X. Avec son tablier et sa position typique, l’Integra est un vrai gros scooter mi-urbain / mi-routier, contrairement à la NC750X qui est une véritable moto. Le X-ADV, lui, se situerait donc pile à mi-chemin entre les deux… Eh ben oui mais non. C’est un peu plus compliqué que ça. Direction ...

publié le 16/05/2017 à 9h01

Source : http://boitierrouge....baroudeur/

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